【đăng ký vn88】xsmn thứ 5

Nói cách khác, khối lượng đơn đặt hàng của Didi Chuxing chiếm khoảng 90%thị trường cho thuê xe trực tuyến và thị trường cho thuê xe trực tuyến chưa được phát triển. Vẫn còn chỗ cho thị trường taxi 100 tỷ Taxi. Theo thống kê, tỷ lệ thành công trung bình của chuyến đi taxi -đi xe -đi xe là khoảng 75%, và ít nhất 25%thị trường chưa được phát triển. Thị phần ban đầu của DIDI hoặc đáp ứng mạng hiện tại trực tuyến Nhu cầu về thị trường xe hơi là một chiếc bánh thị trường lớn và các nền tảng cho thuê xe trực tuyến lớn đã ngửi thấy cơ hội kinh doanh. Tuy nhiên, vẫn còn một số vấn đề chưa được giải quyết. 1. Vấn đề an toàn của việc cho thuê xe trực tuyến chưa được giải quyết hoàn toàn. Mức lái xe quá thấp, tình trạng xe kém, xe quá cũ, xe không nhất quán, v.v. Đối với người lái xe trực tuyến vẫn còn vô tận. 2. Vấn đề rò rỉ thông tin cá nhân có thể được nhìn thấy từ việc kiểm tra DIDI lần này. Bảo vệ thông tin cá nhân chắc chắn sẽ là một liên kết quy định quan trọng của nền tảng nhập cảnh trực tuyến. 3. Tiền mù -giảm trợ cấp, nhưng không tạo thành một thành phố bảo vệ thành phố thực sự cho các nền tảng cho thuê xe trực tuyến. Làm thế nào để cải thiện mức độ dịch vụ là chìa khóa cho sự phát triển lành mạnh và có trật tự của việc cho thuê xe trực tuyến. 4. Người điều khiển nền tảng cho thuê xe trực tuyến thiếu hạnh phúc nghề nghiệp. Nền tảng cho thuê xe trực tuyến tự ý tước quyền của người lái xe và ngã xuống đất để đứng trên mặt đất. Do đó, người điều khiển chiếc xe trực tuyến đã trở thành một nghề nghiệp cao áp, làm tăng các yếu tố không ổn định. Sự cố đánh giá DIDI lần này là một điều tốt cho cả ngành cho thuê xe trực tuyến và hành khách. Có lẽ vị trí độc quyền của nền tảng Didi rất khó bị phá vỡ, nhưng một mặt, sự tuân thủ của nền tảng cho thuê xe trực tuyến là Tuân thủ. Bảo mật sẽ ngày càng được đánh giá cao. Ngoài ra, mô hình tài trợ của việc đốt tiền không chỉ một lần. Tôi đã không chạy một chiếc xe tải trong một chiếc xe tải, vì vậy tôi đã bắt đầu nhận hóa đơn với Didi Shunfeng trong hơn một tuần. Tôi cảm thấy rằng nó ổn. Tất nhiên, tôi chỉ nhặt nó và mang theo tiền dầu trên đường. Nhân tiện, tôi trò chuyện trên đường. Tôi không quan tâm giá bao nhiêu. Tôi đã lái xe quá lâu. Tôi không có trách nhiệm, và dù sao tôi cũng không sợ tiêu đề. T phải mở nó trong nhiều năm. Tôi nhớ rằng tôi đã gặp hai khách hàng kỳ lạ trong những ngày này. Một là khoảng bảy giờ lúc bảy giờ. Ngoài ra còn có một kẻ ngốc khi anh ta lên xe và nói rằng Master đang vội, và tôi đã cười. Tôi nói với anh ta rằng người bạn chỉ là nước sốt đậu nành. Anh trai là một chuyến đi. Công nghệ xe hơi nói chung. Tôi không đủ tốt cho bạn, nhưng tôi phải đủ ngu ngốc. Người Trung Quốc như thế này.滴滴 就 ， ， ， ， ， 收到 和 和 和 和 和 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， Không có sự chính trực, tôi sẽ không hợp tác với anh ta nữa, và có những lời phàn nàn. Một số hành khách rác chi tiêu một ít tiền như một người chú. Nếu họ không đáp ứng yêu cầu của anh ta, họ sẽ phàn nàn, và sau đó ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của người lái xe. thẳng thắn, không có tác dụng, nhưng nó chỉ là về việc vặt. Các tài xế và bạn bè thân mến, tôi khuyên mọi người không nên hợp tác với Didi, mặc xe một lần nữa và không kiếm tiền. Hãy nghĩ về nó một mình, chiếc xe mới đã bị bắt ngay khi tôi chạy Didi. Bây giờ cho thuê xe trực tuyến là trong nửa đầu, và nửa sau sẽ bị xáo trộn từ mới. Sự xuất hiện của lái xe tự trị sẽ đẩy chiếc xe trực tuyến lên nửa sau. Các công ty dòng chảy lớn có những lợi thế độc đáo trong trận chiến này. Ví dụ, các công ty như Tencent hoặc Facebook sẽ có lợi thế tuyệt đối. Hãy tưởng tượng rằng sau khi lái xe tự trị, người lái xe sẽ ngay lập tức trở thành 0 chi phí và chìa khóa để cân bằng lẫn nhau giữa người lái xe và hành khách sẽ bị phá vỡ. Ví dụ, vào thời điểm đó, chiếc xe được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo sẽ không cần can thiệp nhân tạo. Ví dụ, nếu bạn đỗ xe bên ngoài nhà, sau khi nhận được đơn đặt hàng, xe của bạn sẽ tự động nhận khách hàng, và sau đó Bạn chỉ định bên trong, tôi có thể tự động quay lại nhà của bạn. Vì chi phí để có được một chiếc xe sẽ gần với 0 vào thời điểm đó, nếu bạn có lưu lượng truy cập lớn để có được hành khách không giới hạn, sự cố này sẽ có cơ hội. Vào thời điểm đó, Didi chờ đợi nửa đầu của trò chơi có thể sẽ bị loại bỏ. Bây giờ làm thế nào tôi vẫn có thể làm didi.com? Tôi vẫn có thể làm điều đó. Didi không nhiều như tôi đã từng kiếm tiền trước đây, và tốt hơn là kiếm tiền trước đây, bởi vì sau khi Didi sắp hợp nhất, nó là duy nhất trong Thị trường xe hơi trực tuyến., Vì vậy, bây giờ giữa ngày càng cao hơn, và giảm giá ngày càng ít đi. Do đó, so với trước đó, các tài xế Didi đã kiếm được ít hơn. Thật dễ dàng để kiếm được 10.000 mỗi tháng, và bây giờ trông giống như 5.000. Trên thực tế, Didi giống như một công ty taxi. Đó là một nền tảng. Từ đó, nó được tạo ra để kiếm tiền hoa hồng, nhưng hoa hồng của các công ty taxi truyền thống ngày càng cao hơn. Phần lớn các tài xế taxi cũng đau khổ. cho công ty. Khi didi vừa tăng, nó đã tạo ra rất nhiều lợi ích, vì vậy các trình điều khiển đã kiếm được rất nhiều. Bây giờ Didi được chia thành ngày càng nhiều, và bây giờ giá của Didi Express gần giống với giá của taxi, và có ít giảm giá hơn. Miễn là thuận tiện cho việc cho thuê xe, ít người đã sử dụng DIDI. Vì vậy, các tài xế Didi không thể kiếm được nhiều tiền.